O presidente-executivo, Pat Gelsinger, disse à Reuters em abril https://www.reuters.com/technology/intel-talks-produce-chips-automakers-within-six-nine-months-ceo-2021-04-12 que a empresa queria comece a produzir chips para fabricantes de automóveis dentro de seis a nove meses para ajudar a aliviar uma escassez que interrompeu a produção de veículos em todo o mundo. Não está claro se o anúncio mais recente significa que a Intel alcançará essa meta.
A Intel Corp disse na terça-feira que vai reservar capacidade de fábrica em sua fábrica de semicondutores na Irlanda para fabricantes de automóveis e criou um programa para ajudá-los na transição para a fabricação de chips em suas fábricas.
Intel , a maior fabricante de chips processadores para PCs e data centers, anunciou em março que planejava abrir suas fábricas de chips para uso externo. Chefe Executivo PatGelsinger disse à Reuters em abril https://www.reuters.com/technology/intel-talks-produce-chips-automakers-within-six-nine-months-ceo-2021-04-12 que a empresa queria começar a produzir chips para fabricantes de automóveis dentro de seis a nove meses para ajudar a aliviar uma escassez que interrompeu a produção de veículos em todo o mundo.
Não está claro se o último anúncio significa Intel vai cumprir esse objetivo. Gelsinger foi devido aos detalhes do esboço do novo programa na terça-feira no salão automotivo IAA na Alemanha. O 'Intel Foundry Services Accelerator' tem como objetivo ajudar os fabricantes de automóveis a aprender a fazer chips usando whatIntel chama sua tecnologia de fabricação de chips 'Intel 16' e, mais tarde, passa para suas tecnologias 'Intel 3' e 'Intel 18A'.
Esses processos de fabricação seriam muito mais avançados do que a maioria dos processos usados na indústria automotiva hoje. disse que várias montadoras e fornecedores-chave - incluindo BMW AG, Volkswagen AG , Daimler AG e Bosch - havia expressado apoio a seus programas, mas a AnIntel O porta-voz não quis confirmar se algum deles se comprometeu a se tornar cliente. vê os fabricantes de automóveis como uma das principais prioridades estratégicas. Gelsinger Esperava-se que dissesse na terça-feira que a empresa acredita que os chips representarão 20% do custo dos veículos até 2030, um aumento de cinco vezes em relação aos 4% do custo em 2019.
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