A indústria da aviação já está causando 2,5 por cento das emissões mundiais de dióxido de carbono e a Air France precisa encontrar rapidamente maneiras de otimizar todas as operações de voo para reduzir sua pegada ambiental, disse um alto funcionário da companhia aérea na terça-feira. Laurent Lafontan, Vice-presidente, O Programa de Mudança de Operação de Voo, da Air France, disse: Estamos comprometidos em reduzir o impacto ambiental de nossa indústria.
- País:
- França
A indústria da aviação já está causando 2,5 por cento das emissões totais de dióxido de carbono (CO2) e da Aeronáutica do mundo tem que encontrar rapidamente maneiras de otimizar todas as operações de vôo para reduzir sua pegada ambiental, disse um alto funcionário da companhia aérea na terça-feira.
Laurent Lafontan, vice-presidente, Programa de Mudança de Operação de Voo ,Ar francês , disse: '' Estamos empenhados em reduzir o impacto ambiental da nossa indústria. Porque? Porque hoje em dia, a aviação representa 2,5% das emissões mundiais de CO2. Pode ser pior no futuro devido ao aumento do tráfego (aéreo). Precisamos nos mover. Estamos numa situação crítica. '' De acordo com o últimoEuropeu relatório percepções sobre as mudanças climáticas (EPCC), nossa situação climática é alarmante, ele mencionou durante o painel de discussão aqui na Airbus Cimeira 2021 sobre o tema '' Pioneirismo aeroespacial sustentável ''.
'' É por esta razão que a Air France decidiu reduzir as suas emissões de CO2 em 50 por cento até 2030, em comparação com 2005, o que está verdadeiramente em linha com a ambição do SESAR e todos os meus parceiros ao redor desta mesa '', observou Lafontan.
The SingleEuropean Sky ATM Research (SESAR) é uma empresa conjunta criada em 2007 - com a Eurocontrol e a Europa Comissão como membros fundadores - para a modernização da Europa sistema de gestão do tráfego aéreo (ATM), coordenando e concentrando todos os esforços de investigação e inovação relevantes da ATM na Europa União.
Lafontan afirmou: '' Para ser capaz de atingir esta meta (de reduzir 50 por cento das emissões até 2030), temos que agir em duas escalas de tempo - longo e curto prazo. Longo prazo significa avanço tecnológico, como novos motores, redesenho do espaço aéreo, novos aviões, etc. '' Ele disse Air France tem investido maciçamente para renovar sua frota.
'' Hoje em dia, já temos poucos Airbus A350. Estamos muito felizes por ter nosso primeiro A220 este mês. Ao final, teremos 60 dessas aeronaves. Tudo isso nos permitirá reduzir as emissões de CO2 em 20-25 por cento ”, acrescentou.
No curto prazo, temos que agir imediatamente, mencionou. '' Portanto, temos que encontrar uma maneira rápida de otimizar as operações diárias por meio de procedimentos operacionais verdes, taxando com apenas um único motor que é realmente seguro e economiza combustível, o que diminui as emissões de CO2. Albatroz está tipicamente neste caminho de curto prazo '', observou ele.
UnderSESAR ,Albatroz é uma iniciativa da maior parte da Europa partes interessadas da aviação sob as quais 1.000 voos de demonstração seriam conduzidos a partir de setembro de 2001 para encontrar a rota de voo mais eficiente com impacto ambiental mínimo.
agora você me vê 3 elenco
(Esta história não foi editada pela equipe do Top News e é gerada automaticamente a partir de um feed distribuído.)